Scăderea nivelului de ulei pe jojă fără picături sub mașină indică un consum intern prin ardere sau prin evaporare excesivă. Înțelegerea traseului pe care îl parcurge lubrifiantul este esențială pentru a evita înlocuiri inutile de componente.
Sistemul de epurare a gazelor din carter
Valva PCV sau separatorul de ulei blocat reprezintă una dintre cele mai frecvente cauze ignorate. Când acest sistem nu mai separă vaporii corect, uleiul este aspirat direct în admisie și ars în cilindri, generând un consum ridicat fără scurgeri exterioare.
Uzura internă a ansamblului piston și cilindru
Gomarea sau uzura segmenților de ungere împiedică curățarea eficientă a uleiului de pe pereții cilindrului în timpul cursei de coborâre. Filmul de ulei rămas în cameră este ars la fiecare ciclu de combustie, ducând la o scădere treptată dar constantă a nivelului.
Decizia tehnică corectă și verificare
Primul pas rațional este verificarea vizuală a tubulaturii de admisie și testarea supapei de suprapresiune. Înainte de a lua în calcul o recondiționare majoră de motor, se efectuează un test de etanșeitate a cilindrilor cu aparat dedicat.


