Fum albastru la accelerație sau pornire: cauze și nivel de urgență

Apariția fumului albastru pe evacuare indică arderea uleiului de motor în camera de combustie. Deși simptomul poate crea panică imediată, nivelul de urgență depinde semnificativ de momentul în care apare fumul și de ritmul în care scade nivelul uleiului pe jojă.

Evaluarea imediată a urgenței la drum

Dacă fumul albastru este însoțit de un martor roșu pentru presiunea uleiului sau de zgomote metalice neobișnuite, este obligatoriu să oprești motorul în siguranță. Continuarea rulajului fără presiune adecvată de ungere poate duce la griparea completă a ansamblului motor în doar câteva minute.

În situația în care fumul apare doar un scurt moment la pornirea la rece și dispare ulterior, problema este de obicei de gravitate medie. Acest comportament indică adesea scurgeri prin simeringurile supapelor, permițând acumularea uleiului în cilindri în timpul staționării.

Cauze posibile legate de turbină și segmentare

Atunci când fumul albastru devine dens în timpul accelerației intense, atenția tehnică se îndreaptă către etanșările axului turbinei sau către uzura segmenților de ungere. O turbină cu joc axilar excesiv scapă ulei direct în traseul de admisie sau în evacuarea caldă.

Pasul următor și măsurătorile la atelier

Nu înlocui piese scumpe bazându-te doar pe culoarea fumului. Un tehnician va verifica mai întâi presiunea de compresie pe fiecare cilindru, jocul axului din turbocilindru și starea sistemului de ventilare a gazelor din carter.